Для карбюраторных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, выпущенных до 2001 года,  разработана серия моторных масел Sibi Motor Стандарт.

Проводимая в России федеральная программа утилизации старых автомобилей была направлена на поддержку отечественной автомобильной промышленности, повышение безопасности дорожного движения и улучшение экологической обстановки в стране. Однако даже несмотря на скидки, предоставляемые на приобретение новых транспортных средств (производимых на территории РФ) взамен утилизированных, принять участие в программе смогли или захотели далеко не все. Более того, каждый год российский автопарк пополняется «новыми» подержанными автомобилями, поэтому ситуация на дорогах не меняется.

При интенсивной эксплуатации автомобиля с пробегом рабочий ресурс его двигателя  вырабатывается на 75%, поэтому возрастает потребление топлива и расход моторного масла, увеличиваются затраты на обслуживание и ремонт. Распространенное мнение о том, что для подержанных автомобилей не нужны качественные смазочные  материалы, ошибочно. Особого внимания требует изношенный двигатель: не стоит использовать для его обслуживания  дешевые минеральные масла без присадок – они не смогут защитить двигатель от износа, что приведет к его скорому выходу из строя. 

Защитная масляная пленка, которую между трущимися деталями двигателя создает моторное масло, не должна быть слишком тонкой, в противном случае сухого трения между металлическими поверхностями не избежать. Впоследствии это приводит к износу двигателя. Когда двигатель вырабатывает более 75% своего ресурса, между его деталями возникают зазоры, и в процессе эксплуатации (особенно в городских условиях или при высокой температуре воздуха) он сильнее нагревается.

Моторное масло с неподходящими качественными характеристиками не образует масляную пленку достаточной толщины, поэтому не может предотвратить трение между деталями изношенного двигателя. Кроме того, под влиянием высоких температур оно сильно угорает и перестает выполнять свои функции из-за нарушения химического баланса присадок. Подвергаясь воздействию продуктов сгорания, масло быстро окисляется, образуя нагар и отложения на ответственных деталях мотора. В результате эффективность работы двигателя снижается, а расход топлива и масла возрастает (замена последнего требуется каждые 3-4 тыс. км). Именно поэтому для обслуживания изношенных двигателей рекомендуется использовать специальные моторные масла повышенной вязкости.

Для карбюраторных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, выпущенных до 2001 года,  разработана серия моторных масел Sibi Motor Стандарт.

Масла этой серии обладают повышенной устойчивостью к окислению и изменению вязкостно-температурных показателей на протяжении всего периода эксплуатации. Они обеспечивают легкий запуск двигателя при любых температурах окружающей среды и надежно защищают его от образования отложений на внутренних поверхностях.

В линейку масел Sibi Motor Стандарт входят продукты классов 10W-40, 15W-40, 20W-50. Опыт их использования показал, что высоковязкие моторные масла (особенно класса 20W-50) улучшают уплотнения поршневых колец, тем самым повышая компрессию в ЦПГ и исключая прорыв газов в картер. Это способствует увеличению ресурса изношенных двигателей автомобилей с пробегом.